Türkiye’nin ilk yerli elektrikli otomobili TOGG, artık yalnızca bir ulaşım aracı değil; aynı zamanda geleceğin mobilite vizyonunun sembolü. Ancak çoğu kullanıcı için kritik soru şu: Bu aracın bataryasından maksimum verimi nasıl alabiliriz? İşte burada “akıllı sürüş” devreye giriyor.
Elektrikli araçlarda sürüş tarzı, menzili doğrudan etkileyen temel faktördür. İçten yanmalı motorlu otomobillerde hızlı kalkışlar veya ani frenlemeler yakıt tüketimini artırır; ama elektrikli araçlarda bu etki çok daha dramatiktir. Bir TOGG sürücüsü, ani hızlanmalardan kaçınarak ve sabit hızda seyrederek %15–20’ye varan menzil artışı elde edebilir. Özellikle şehir içi trafiğinde, yoğun dur-kalklarda “rejeneratif frenleme” sistemini bilinçli kullanmak, bataryayı adeta ikinci kez şarj eder.
Peki sürücüler bu avantajı nasıl fark edebilir? İlk adım, gösterge panelinde yer alan enerji tüketim ekranını aktif takip etmektir. TOGG’un dijital konsolu, hız–tüketim ilişkisini gerçek zamanlı olarak gösterir. Bu veriler, sürücülere yalnızca ekonomik değil, aynı zamanda çevreci bir rehber sunar.
Hız, elektrikli araçların en kritik düşmanıdır. Örneğin 90 km/s hızla seyreden bir TOGG, ortalama 400 km menzil sunabilirken; aynı araç 130 km/s hızda bu menzilin üçte birini kaybedebilir. Dolayısıyla uzun yolculuklarda hızın makul seviyede tutulması, yalnızca güvenlik değil, enerji verimliliği açısından da şarttır.
Bir diğer önemli nokta, güzergâh planlamasıdır. Klasik otomobil sürücüleri, “benzinciye denk gelirim” mantığıyla hareket edebilir. Ancak elektrikli araçlarda şarj istasyonu haritasını önceden planlamak, yolculuk konforunu belirler. Türkiye’de Trugo başta olmak üzere yaygınlaşan hızlı şarj noktaları, bu planlamayı kolaylaştırıyor.
Ayrıca, hava ve iklim faktörleri de göz ardı edilmemelidir. Klima ve ısıtıcı kullanımı, elektrikli araçlarda menzili ciddi oranda etkileyebilir. Bu nedenle yazın klimanın ölçülü, kışın ise “ön ısıtma” özelliğinin kullanılması tavsiye edilir. Araç fişe takılıyken kabin sıcaklığını ayarlamak, bataryadan değil şebekeden enerji tüketir ve menzil kaybını önler.
Burada yalnızca sürüş alışkanlıkları değil, aynı zamanda batarya teknolojileri ve ısıl yönetim sistemleri de devreye giriyor. Günümüzde araştırmacılar, bataryaların aşırı ısınmasını önlemek ve daha uzun ömürlü hale getirmek için nano katkılı faz değişim malzemeleri (PCM) üzerinde çalışıyor. Bu malzemeler, tıpkı akıllı bir termal tampon gibi fazla ısıyı depolayıp gerektiğinde geri vererek, bataryanın hem güvenliğini hem de verimliliğini artırabiliyor.
Kısacası, TOGG’un sunduğu ileri teknoloji ve dijital altyapı, sürücüye bilinçli kullanım imkânı tanıyor. Ama unutmayalım: Bu potansiyeli ortaya çıkarmak, direksiyon başındaki alışkanlıklarla mümkün. Akıllı sürüş, sadece enerji tasarrufu değil, aynı zamanda sürdürülebilirlik kültürünün de bir parçasıdır. Türkiye, kendi elektrikli otomobilini üreterek büyük bir adım attı; şimdi sıra, bu aracı doğru kullanmayı öğrenerek ve yeni teknolojilerle destekleyerek geleceğin yolculuğunu bugünden inşa etmekte.
